Compte rendu essai RoadMaster

Voilà c'est fait un essai d'une bonne heure sur petites routes pourries et 4 voies .. dans un premier temps en solo sur 40 kms , la prise en mains est  parfaite , les commandes tombent pile poils aux bons endroits , pour les jambes rien dire là aussi la position est très confortable (pour ma  taille 1.78 m )

Les équipements sont complets , radio avec HP avant et arrière , régulateur de vitesse , fermeture centralisée des coffres , transpondeur de démarrage , bulle électrique efficace , les aérateurs pour les jambes c'est idéale pour les différentes saisons , poignées chauffantes et sièges que du bonheur .

Le coffre arrière avec feu stop intégré ça c'est  , des prises allume cigare x 4 , porte paquet chromé d'origine siglé INDIAN très joli + des chromes un peut partout .

La selle grand onfort pour le pilote et passager est bien au RDV .
La visibilité dans les rétros est parfaite contrairement à la Vision .

Moteur : bluffant un couple qui scotch le passager au fond du siège , une accélération et une montée en régime qui poussent cette bécane en quelques secondes à une vitesse proche des 000 kmh compteur   je ne vous dirai pas la vitesse pour ne pas vous effrayer   mais vous pouvez être certain qu'il y a de la ressource dans ce moulin.

 Le freinage est parfait

La boîte est silencieuse et souple  le frein moteur est très bien ressenti lors des rétrogradages .

Echappement , dépastillé donne un son de virtuose une belle mélodie sans pour autant vous abrutir  les ouies.

Voilà une bécane ou il n'y a rien à jeter à mon goût , avec laquelle je ferai bien un bon bout de chemin sans aucun apriori , développement INDIAN réussi .... les autres ont intérêt à bien se tenir ce qui me retient pour l'instant c'est le prix !!! mais qui sait Noël c'est une fois par an

Bon ben c'est fait pour moi aussi et tout à fait d'accord avec le compte rendu précédent avec une remarque sur la position du contrôle de pare brise que je trouve placé trop loin et un énorme bémol: trop petite pour moi, 1m92!

Sinon, bonne tenue de route, grosse patate, bonne garde au sol, du souffle, très maniable, une impression de bécane beaucoup plus légère, enfin bien quoi!

Franchement, Harley devrait déjà s'occuper de recycler leur camions!

  Merci pour ces compte rendus très instructifs....!!   A comparer à la Vision en dynamique.
Freinage, tenu de route en courbe et virage serré, demi tour, reprise moteur, freinage sur l'angle etc etc ........

Spencer99 a écrit:

  Merci pour ces compte rendus très instructifs....!!   A comparer à la Vision en dynamique.
Freinage, tenu de route en courbe et virage serré, demi tour, reprise moteur, freinage sur l'angle etc etc ........

Tu connais les 2 zigottos    précédents qui roulent habituellement en VISION , Nos à priori d'accord à 99 % sur cet essai de INDIAN     Virolos parfait, pour les ronds points identique voir encore mieux que VV , reprise parfaite , vitesse oufff !!! les protections très bonnes pour moi = moins de turbulences même avec le pare brise plus petit , le vent passe bien par dessus donc très bien !!! le passager à la même remarque positive . le poids identique à la VV amis qui parait en faire la moitié seule ou à deux ... bon d'accord mon sac de sable ne pèse pas lourd mais quand même .... et oui j'allais oublier à deux c'est encore mieux !!!
A essayer car les avis peuvent être partagés , mais vous serrez impressionnés par cette bécane . Ce n'est pas une VISION de toute façon la VISION est irremplaçable !!!! mais c'est du haut de gamme en qualité de vélocité et de finition, je sais que la peinture n'est pas du goût de tout le monde , mais elle est dans le ton de l'époque , les bi tons arrivent   

J'ai moi aussi testé cette Roadmaster et je n'ai qu'une seule chose à ajouter à ce qui a été dit précédemment..   .es. A 190km/h elle tient le pavé la bougresse et avec moins de vibrations que la vision. Une bonne et belle moto qui me fait de l'oeil..