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Hérault : la moto du futur est en piste
Textes : OLIVIER SCHLAMA
22/06/2013, 11 h 33 | Mis à jour le 22/06/2013, 12 h 24



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Engin révolutionnaire, la Geco réduit d’un tiers la distance de freinage. (D. R.)
Engin révolutionnaire, la Geco réduit d’un tiers la distance de freinage. Un prototype est en cours de fabrication à Lézignan-la-Cèbe.
En compétition, Éric Offenstadt s’était fait une spécialité de “gratter” ses adversaires au freinage dans les courbes rapides. Courageux à l’extrême en Grand prix moto face à des champions de la trempe d’Agostini. À la retraite, le freinage lui colle toujours à la peau.
Dans sa salle à manger, à Sète, trône une immense planche à dessin. C’est là qu’il a imaginé une moto révolutionnaire baptisée Geco, acronyme formé à partir du nom de ses concepteurs.



En référence aussi au gecko, lézard qui adhère partout. L’adhérence, c’est le dada de ce "savant fou" en passe de gagner son pari : sa moto grignotte un tiers de la distance de freinage ! Le prototype est en cours de fabrication grâce aux 35 000 € de bienfaiteurs anonymes à la suite d’appel aux dons sur Facebook, à des sponsors (Mutuelle des Motards, les vins de Jean-Claude Mas, etc.) et des partenaires comme l’écurie moto GMT 94, habituée au haut niveau.

c est pas mon truc !!! :PL:

ce qui est interressant c'est l'inovation sur le freinage

ce qui caractérise les motos d'offenstad c'est la fourche (plus que le freinage proprement dit), le but étant d'éviter à la fourche de plonger sur l'avant et de plaquer la moto au sol donc de réduire la distance de freinage.....

Regarde mes plaquettes de frein ....elles ont un air bien unsées   :PL: