Nouveauté 2015 Magnum

Celle là, il me tarde de l'essayer !

Riton66 a écrit:

Celle là, il me tarde de l'essayer !

Oui   on va avoir du boulot en début année , avec tous ces nouveaux modèles + Indian

Elle me plait vraiment!!

  Belle peinture et belle gueule. J'aime bien les échappements.

C'est vrai qu'elle est "bandante", mais les tarifs Victory s'envolent à croire qu'ils veulent concurrencer harley même sur ce domaine !

Désolé mais + de 25.000 € neuve hors options c'est pas dans mes cordes !!!

Ma cross 2011 feras l'affaire.....

Pierre30 a écrit:

C'est vrai qu'elle est "bandante", mais les tarifs Victory s'envolent à croire qu'ils veulent concurrencer harley même sur ce domaine !

Désolé mais + de 25.000 € neuve hors options c'est pas dans mes cordes !!!

Ma cross 2011 feras l'affaire.....

Tu n'as pas tort , c'est toujours le prix qui rebute , sinon je pense que nous serions plusieurs à changé plus souvent de bécane ... en plus ça évolue trop vite à peine le modèle sortie qui est déjà démodé ... comme pour les caisses !!!! et ce sont les consommateurs qui trinquent , tous les 3 ans , il faut rajouter entre 5000 et 10000 € pour avoir un millésime de l'année .

Un peu cher, l'engin......et on est loin d'une finition CVO de chez Harley......

Une bécane bien entretenue qui fait 8 à 10 000 km par an on peut la garder 5 à 10 ans vu la mécanique, changer tous les 3 ans c'est pour les gars qui peuvent mettre 5 à 10000 € à chaque fois....
ancien harleyiste c 'est ce qui se pratique chez cette marque mais beaucoup mangent des patates .....juste pour frimer!!
Moi si j'ai opté pour Victory c'est après avoir essayé la bête et pour le tarif.... mais la marque est en train de faire exactement comme harley maintenant ça deviens élitiste , alors l'avenir sera aux acheteurs d'occases.

Pierre30 a écrit:

Une bécane bien entretenue qui fait 8 à 10 000 km par an on peut la garder 5 à 10 ans vu la mécanique, changer tous les 3 ans c'est pour les gars qui peuvent mettre 5 à 10000 € à chaque fois....
ancien harleyiste c 'est ce qui se pratique chez cette marque mais beaucoup mangent des patates .....juste pour frimer!!
Moi si j'ai opté pour Victory c'est après avoir essayé la bête et pour le tarif.... mais la marque est en train de faire exactement comme harley maintenant  ça deviens élitiste , alors l'avenir sera aux acheteurs d'occases.

c'est un sentiment que je partage en ce qui concerne la durée d'utilisation d'une moto . Pour ma part je les garde minimum 5 ans (8 ans pour le max) et si je les change c'est uniquement par l'envie de changer. Pour ce qui est des harleyistes même si il y a une partie qui mange des patates, il y a une grosse part de gens aisés ( professions libérales, cadres moyens et sup, chef d'entreprises) qui sont les bons clients Harley. Achat des motos ( on connaît les prix des Electra, Street et autre Héritage...) mais surtout achat des pièces pour personnaliser sa machine à l'envi (catalogue gros comme une bible). Cette catégorie de motards roule 5 mois dans l'année et roule entre 3 et 5000 bornes par an et change de monture tous les 2 ans en moyenne.
Si Victory essaie  d'accrocher cette clientèle, je pense qu'ils vont droit à l'échec. Pour Indian c'est plus jouable....mais va falloir assurer au niveau qualité et aftermarket...!!

Tout a fait d'accord avec toi Lone Wolf,
Mais la montée en puissance de Victory aux US face à Harley me fais penser que la marque risque de se fourvoyer, entrainant le reste du monde....
Pour ma part je suis un adepte de la "bonne "occase, sachant qu'un V twin bien mené tire vers les 70.000km avant pb, et comme tu dis les"bobos" les changent autour des 20.000 nous allons trouver notre bonheur à un tarif raisonnable!
bonne route, et couvres toi ....