Victory en liquidation , polaris jette l'éponge au bout de 18 années

Voilà de quoi décevoir les clients de la marque VICTORY qui vont avoir une très forte impression de s'être fait berner en pensant que cette marque allait continuer à prendre le pas sur HD , et faire de cette marque les plus mythique de motos US ,  même avec INDIAN le groupe Polaris à mon sens fait une très grossière erreur qui ne sera pas pardonnée par ses clients, à en croire le groups Polaris les possesseurs de Victory devrait se reporter  sur la marque INDIAN ..
je ne suis pas d'accord avec cette analyse;  et c'est la raison sentant que la marque VICTORY commençait à battre de l'aile à savoir la suppression de plusieurs modèles annoncé en fin d'année 2016, cette situation m'a donc incité à changer de marque ,avant cette publication;  mais cette fois pas pour une US , j'ai eu une belle aventure avec ma VICTORY Vision, mais j'ai opté pour la marque Outre-Manche .

  
 
   http://www.motomag.com/Le-groupe-Polaris-annonce-la-liquidation-de-Victory.html#.WHP5AeozWP8

Le groupe Polaris annonce la liquidation de Victory

C’est par un communiqué de presse de Polaris Industries que nous avons appris, le 9 janvier 2017, la liquidation de la marque Victory Motorcycles et de ses activités connexes.


Le géant nord-américain Polaris a indiqué, par un communiqué de presse daté du 9 janvier, qu’il procédait à la liquidation de la marque Victory.
Le groupe annonce qu’il aidera les concessionnaires à liquider les stocks existants tout en continuant à fournir des pièces pour une période de 10 ans, une garantie de service et une garantie aux concessionnaires et aux propriétaires de motos Victory.
18 ans d’investissements
« Ce fut une décision incroyablement difficile pour moi, mon équipe et le conseil d’administration de Polaris, a déclaré Scott Wine, président de Polaris Industries. Au cours des 18 dernières années, nous avons investi d’énormes ressources, mais aussi nos cœurs et nos âmes, pour forger la marque Victory Motorcycles.

Nous sommes exceptionnellement fiers de ce que notre équipe a accompli. Depuis la création de la marque, nos équipes ont conçu et produit près de 60 modèles Victory, dont plusieurs ont reçu des prix de l’industrie. L’expérience, les connaissances, l’infrastructure et les capacités que nous avons développées au cours de ces 18 années nous ont donné la confiance nécessaire pour acquérir et promouvoir la marque Indian Motorcycle. Je voudrais donc exprimer ma gratitude à tous ceux qui sont associés à Victory Motorcycles. »
Indian en avant
Polaris devrait, selon toute vraisemblance, concentrer son savoir-faire en matière de motos sur la seule marque Indian. Il devrait poursuivre son effort de développement de la marque de véhicules à trois-roues Slingshot.
« Cette décision permettra d’améliorer la rentabilité de Polaris et de notre entreprise mondiale de motocyclettes et améliorera considérablement notre position concurrentielle dans l’industrie », a déclaré Scott Wine.
En septembre dernier, Polaris annonçait déjà que 4 modèles de Victory ne seraient pas commercialisés en Europe, victimes des critères de la norme Euro 4.
On ne sait pas encore ce qu’il adviendra du modèle phare Octane, récemment commercialisé, essayé sous forme de match avec la Harley-Davidson Low Rider S par Moto Magazine (n°333 de décembre 2016).
Ni, d’ailleurs, du projet de moto électrique Victory Empulse.
L’industriel américain publiera ses résultats financiers du quatrième trimestre et de l’exercice complet de 2016 et fournira des lignes directrices pour 2017 le mardi 24 janvier 2017. Une conférence Web et une conférence téléphonique auront lieu à 9 h, heure locale, le 24 janvier 2017 pour discuter des résultats. Restez connectés à Motomag.com !

Bonjour à tous,
Pour beaucoup cela doit être une déception, mais pour Polaris c'est la fin d'un combat commercial engagé contre HD.
En voulant copier la technique du "HOG" , en mettant les prix aussi haut sans investir dans des recherches pour une nouvelle motorisation les dirigeants ce sont heurtés au géant indéboulonnable qui a le monopole.
Pour Indian ce n'est qu'une question de temps, en effet qui aujourd'hui à les moyens de mettre plus de 25.000€ dans une moto plaisir ????
Bref, Polaris à voulait que Victory sa grenouille devienne un bœuf mais personne chez eux ne connaît Lafontaine

Pierre30 a écrit:

Bonjour à tous,
Pour beaucoup cela doit être une déception, mais pour Polaris c'est la fin d'un combat commercial engagé contre HD.
En voulant copier la technique du "HOG" , en mettant les prix aussi haut sans investir dans des recherches pour une nouvelle motorisation les dirigeants ce sont heurtés au géant indéboulonnable qui a le monopole.
Pour Indian ce n'est qu'une question de temps, en effet qui aujourd'hui à les moyens de mettre plus de 25.000€ dans une moto plaisir ????
Bref, Polaris à voulait que Victory sa grenouille devienne un bœuf mais personne chez eux ne connaît Lafontaine

Le monde du business est très complexe, lié inévitablement au monde la finance géré par des financiers sans scrupules ayant le focus sur la seule préoccupation  qui est le gain ( la rentabilité.)

Cette situation sonne malheureusement comme un échec, non pas en terme de gamme Victory qui était bien répartie n'y en terme  de fiabilité, mais de rentabilité d'après les chiffres publiés ... cette situation est t'elle  dû aux doublons entre les  marques Victory et  Indian !! Indian prenant le dessus sur Victory ? ou sur un  marcher qui attire  un nb d'acteurs qui déploient bons nombres de modèles axés vers le custom ?

Dans tout ça ce sont  les concessionnaires qui se retrouvent avec certainement une forte inquiétude à savoir sur la politique à venir concernant Indian , et  tenant compte des  implications financières et matériels  imposées à leur frais pour promouvoir l'enseigne représentée.
Le souci  avec les grands groupes , c'est que les décisions bonnes ou mauvaises sont toujours prises en haut lieu et majoritairement par des financiers , ces décisions sont  subies en cascade vers le bas sans pour autant prendre en considération tous les désagréments que cela entraîne.

On comprend le désarrois des concessionnaires et des clients qui ont appris la nouvelle par communiqué à la première  heure ce lundi.

On va donc souhaiter à tous les concessionnaires, de garder la joie et l'espoir qui jusqu'à  lors faisait partie des plaisirs partagés dans les showroom et aux nombreux propriétaires de Victory de continuer de profiter de leur fabuleuse machine .

  pour ces 5 années de bonheur partagé !!!

  http://www.motoservices.com/actualite-moto/Victory-fin-liquidation-clients-reseau-consequences-2017.htm


quelles seront ces aides ou rabais dont parle le communiqué officiel pour faciliter l'écoulement des stocks existants